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7月，布鲁盖尔研究所发布政策简报，在欧盟加速交通脱碳、本土车企成本高企的背景下，探讨如何利用中国资本与技术填补电池及整车产能缺口，同时防范市场扭曲与供应链依赖风险。
报告指出，中国电动车企凭借规模与成本优势，已占据欧盟电动车销量四分之一，并带来约50亿欧元绿地投资，集中于匈牙利、西班牙等国的电池及整车项目；这些资本短期内可弥补欧盟550 GWh产能缺口、创造区域就业并加速减排。然而，中国补贴驱动的低价竞争、关键原材料控制、数据与网络安全漏洞，以及可能的技术锁定，使欧盟面临“绿色依赖”新风险。
报告指出，欧盟应放弃全盘接纳或彻底封堵的二元选择，而以市场准入为杠杆建立“条件式合作”机制。在需求侧，将企业车队电动化立法与绿色采购激励挂钩非价格标准；在供给侧，把国家援助、创新基金与EIB融资绑定本地研发、技能提升与供应链多元化要求。同时，运用反补贴税、外国补贴条例、电池碳足迹门槛及网络安全审查，防止低价倾销与敏感数据外流，确保中国投资与欧盟气候、产业和安全目标同频共振。
参考资料：布鲁盖尔研究所
